Если совсем по-простому, то Сайлент блок — это амортизатор. Амортизатор который прежде всего гасит вибрации, то есть — антивибрационный амортизатор.
Конструктивно Сайлент блок представляет из себя две металлические втулки, внутреннюю и внешнюю, между которыми имеется за вулканизированная резиновая вставка, на английском silent block, букв. тихая деталь.
Возникающие колебания как раз и гасятся за счет упругой вставки между втулками.
Все возникающие в подвеске вибрации и деформации гасятся при помощи Сайлентблоков и можно представить себе, какие нагрузки приходится им испытывать.
Сайлент-блоки служат для соединения деталей подвески, и встречаются как в передней подвеске автомобиля, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, реактивных тяг, так и для крепления штанги в задней подвески. Также, кроме подвески, сайлентблоки применяют для крепления амортизаторов, коробки передач, двигателя. В связи с этим, за сайлентблоками нужен постоянный и своевременный контроль.
Обычно, сайлентблоки служат до 100 000 километров пробега, но в российских условиях следует делать некоторые прикидки на условия эксплуатации и проводить осмотр сайлентблоков через каждые 50 000 км. пробега.
В резиновой части не должно быть трещин и разрывов.
При поврежденном сайлентблоке, рычаги подвески становятся чуть криво.
Также следует проверить люфт в сайлентблоках и при значительной его величине также их заменить в срочном порядке.
Вибрации со временем могут разрушить все, что угодно и поэтому, затягивать с заменой изношенного или повреждённого сайлентблока не стоит.
Сберечь здоровье вашего автомобиля легко, достаточно не затягивать заболевание и вовремя его устранять в специализированном автосервисе в Санкт-Петербурге (СТО в спб).
