Одна свеча — одна катушка зажигания. Или, на каждую свечу, своя собственная катушка зажигания. Такой принцип зажигания сейчас применяют практически на всех современных автомобилях, а принцип, когда на все свечи была всего одна, общая катушка зажигания, канул в Лету.
Надежность и эффективность современного решения на лицо. Вроде бы, теперь с зажиганием не должно быть никаких проблем, однако, они иногда присутствуют.
Понять, что с системой зажигания что-то не так как должно быть, можно по следующим признакам:
- Увеличение расхода топлива.
- Появление вибрации на холостом ходу.
- Обратный выхлоп с появлением из выхлопной трубы чёрного дыма с запахом бензина.
- Внезапная остановка двигателя, который, однако, все же заводится.
- Загорание Check Engine.
- Рывки и снижение мощности двигателя.
- Жёсткая работа на холостом ходу.
- Затруднённый пуск двигателя.
Но признаки ещё не диагноз, и они могут появиться не только в результате выхода из строя катушки зажигания, а например из-за выхода строя свечи зажигания или неисправности в газораспределительной системе. Да мало ли что вообще может произойти. Поэтому признак того, что катушка зажигания сгорела, сам по себе не может являться показанием к ее замене. Во-первых — не факт, что сгорела именно катушка. А во-вторых, не факт, что проблема именно в катушке зажигания. То есть, сгорела то катушка, а вот почему она сгорела, пока не понятно, и замена сгоревшей катушки проблему не решит — новая катушка точно так же может сгореть.
Система зажигания, прежде чем решать в ней какие-то проблемы, должна подвергнуться тщательной диагностики и лишь на основании ее выводов, можно будет принимать какое-то решение.
Сберечь здоровье вашего автомобиля легко, достаточно не затягивать заболевание и вовремя его устранять в специализированном автосервисе в Санкт-Петербурге (СТО в спб).
