Со временем в охлаждающей жидкости образуется осадок из примесей, которые имеют свойство оседать в местах динамического уплотнения помпы.
Как итог, на поверхности уплотнения появляются царапины, вызывающие ускоренный износ водяной помпы.
Это результат не качественной замены охлаждающей жидкости, а конкретнее, замены жидкости без промывки системы.
Поэтому, чтобы быстро не угробить новый водяной насос, перед его установкой, когда ещё стоит старый насос, необходимо тщательно промыть систему охлаждения и удалить из неё все отложения. Если этого не сделать, то овчинка не будет стоить выделки и новый насос долго не протянет и умрет по той же причине, что и старый.
Замена водяного насоса системы охлаждения автомобиля работа не из лёгких и требует определённой квалификации и навыков, поэтому ее лучше доверить специалисту автосервиса. Менять водяной насос своими руками категорически не рекомендуется. Хоть риск и благородное дело, но, если есть возможность не рисковать, лучше не рисковать.
Перед тем как менять водяную помпу, необходимо провести тщательную диагностику системы охлаждения и принимать решение о ее замене на основании диагностики, а не домыслов. Водяной насос может, например шуметь по причине изношенного подшипника. А может водяной насос вообще не причём. В общем, в любом случае решение принимается только после диагноза специалиста, а не наоборот.
С водяным насосом связаны некоторые нюансы, например, если подшипник помпы зашумел, значит настало время ее замены вне зависимости от величины пробега. В противном случае устройство может заклинить, при этом срезаются зубцы на ремне ГРМ, меняется положение коленвала и распредвала, клапана сталкиваются с поршнями и гнутся.
Водяной насос является частью системы охлаждения двигателя, и его замена относится к ремонту двигателя, отсюда и требование к квалификации мастера, выполняющего данный ремонт.
Сберечь здоровье вашего автомобиля легко, достаточно не затягивать заболевание и вовремя его устранять в специализированном автосервисе в Санкт-Петербурге (СТО в спб).
